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國道5號賞櫻團遊覽車翻車意外造成33人死亡，交通部長賀陳旦今天(16日)在行政院表示，從3月起辦理補助遊覽車裝設GPS，把旅行資料和公路總局資料相結合，希望半年內所有車子都完成安裝，9月起強制查核。
交通部16日在無線跳蛋 心得行政院會報告「智慧運輸4年計畫」，其中在交通安全部分，智慧運輸計畫將投入經費改善遊覽車安全。
交通部長賀陳旦表示，今年3月起展開遊覽車裝設GPS補助計畫，政府將補助裝設費用的一半或者新台幣1萬元，並於9月起強制查核，要求遊覽車全面裝設GPS。賀陳旦說：『(原音)我們從3月1日開始，3個月之內，凡是還沒裝GPS的車，我們通通補助一半，或1萬塊錢的規模做為每輛車補助款，但是真正執法是9月1日開始強制執行，換句話說，從現在開始半年之內，把所有還沒裝的車子全部裝上，把他的資訊跟動態管制中心結合，之後我們對遊覽車動向完全掌握。』
賀陳旦也表示，為了減少大型車駕駛視野死角，交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助，明年起全面要求大型車加裝。
賀陳旦表示，遊覽車車齡確實有老化問題，目前整體大客車安全標準已經大幅改善，將要求2006年以前開始服務的車輛改善安全標準，交通部正在盤查老車數量，盼一個月內完成改善措施。
工商時報【李水蓮】
大田精密工業（8924）VOLANDO已累積6年獲獎的輝煌紀錄。此次，以HT XC ELITE輕量、吸震又穩定，給騎士極佳的加速表現以及在賽道上靈活而穩重的駕馭感受。該款650B輪徑搭配貫穿軸設計，具備在高速行駛中優秀的轉彎轉向能力，是亞洲最適登山車款，再度獲第25屆台灣精品獎榮譽及國家肯定。
大田精密董事長李孔文表示，越野賽事改變劇烈，比以往任何時候都要求更高端的科技。當前世界標準要求的登山車性能，要能夠應付最惡劣的登山路線，甚至一些跳躍路況。尤其要面對新一代XC比賽，如何讓HT XC ELITE成為尖端的登山車？
首先，650B輪徑搭配透過強固的輪軸傳動展現HT XC ELITE極佳的性能，使整車具備在高速行駛中優秀的轉彎轉向能力。所有的性能設定就是要面對新一代XC比賽。二、12MM貫穿軸提升HT XC ELITE的表現。這些粗而堅固的輪軸除了防情趣用品示範教學止輪框扭曲變形外,也讓後三角車架吸收震動並給予車輪行於路上或小徑上有更佳的操控。三、優化而靈活的幾何設計，可立即反映騎士所輸入的功力，產生良好的加速與爬升表現，讓騎士騎更快。四、輕量高強度HM碳纖維材質應用、加大頭管與優化的內走線設計，在比賽進行到後半段有效節省騎士精力，並維持滑順的踩踏與操控。
650B的輪徑目前已是世界標準規格，這對習慣騎乘26吋輪徑的車友們會比較熟悉，換言之，這規格是針對體格較矮小的亞洲人選的輪徑，提供更精確的控制和基本性能，在各方面擁有了準確的操控性及實質的極佳性能，HT XC ELITE是一台最精進的XC賽車。
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